Più potenza e più controllo per la R8 Coupé GT
Più potenza e più controllo per la R8 Coupé GT Audi aggiorna la sua sportiva aggiungendo 50 Cv e la modalità Torque Rear
Audi aggiorna la sua sportiva aggiungendo 50 Cv e la modalità Torque Rear
Dopo 12 anni in casa Audi era giunto il momento per il restyling della R8 Coupé V10 GT RWD, la supersportiva della casa tedesca che sarà disponibile nei concessionari a partire dal 2023 con prezzi a partire da 229.600 CHF. Oltre ai dettagli estetici, l’innovazione portata dagli ingegneri di Ingolstadt è sostanziale, dato che sulla nuova R8 GT è stato montato un motore completamente rinnovato, in grado di aumentare la potenza della vettura, oltre che una serie di migliorie tecniche che la renderanno un autentico gioiellino con cui divertirsi, soprattutto in pista.
Il propulsore è un nuovo V10 FSI da 5,2 litri di cilindrata che assicura 620 Cv - la bellezza di 50 in più rispetto al modello originale - e 565 Nm di coppia viaggiando da 6.400 a 7.000 giri al minuto: la nuova R8 GT diventa dunque l’Audi più potente di sempre tra quelle a trazione posteriore. Questo motore-gioiello spinge la R8 GT da zero a 100 km/h in soli 3’’4 e a 200 km/h in appena 10’’1, portandola fino a una velocità massima di 320 km/h. Il divertimento è assicurato anche dal nuovo cambio a doppia frizione a 7 rapporti, dotato di passaggi di marcia ancora più brevi, migliorandone l’accelerazione.
Ma tra le innovazioni tecniche della R8 GT c’è anche la nuova modalità di guida Torque Rear: lo slittamento sull’asse posteriore viene gestito dal sistema di regolazione antipattinamento (ASR) all’interno del quale sono memorizzate 7 curve caratteristiche con altrettanti livelli di supporto, da impostare ruotando un comando sul volante. In base alle info raccolte dai sensori dell’auto, l’ASR va poi a dosare la forza motrice sull’asse posteriore, adattando il sovrasterzo allo stile di guida del pilota e alle condizioni della strada.
