Audi, iniezione di tecnologia per la Q3
Il suv aumenta il comfort e guadagna 120 km in elettrico nella versione e-hybrid
Tante innovazioni tecnologiche e soluzioni prima riservate ai modelli di fascia alta nella nuova Q3, suv compatto che a breve diventerà l’entry level della gamma di Audi, decisa a mandare in pensione la Q1 e la Q2. La nuova versione della Q3 cresce lievemente nelle misure - 453 cm di lunghezza, 4 in più dell’edizione precedente - e soprattutto acquista un’estetica decisamente più muscolare, sottolineata dalla grande calandra all’anteriore e dagli innovativi gruppi ottici Led Digital Matrix con tecnologia micro-Led, in grado di offrire un’illuminazione dinamica e proiettare segnalazioni sull’asfalto. Sul posteriore, spicca la fascia luminosa orizzontale con 4 diverse opzioni di firma luminosa.
Ma le variazioni nel design sono state mirate anche a migliorare l’aerodinamica, col coefficiente Cx che scende da 0,32 a 0,30. Gli interni sono un’esplosione hi-tech grazie all’Audi Digitale Stage, sistema composto da virtual cockpit da 11,9”, schermo curvo Mmi da 12,8” e head-up display: da qui si comanda tutto, compreso l’infotainment con tanto di app store Audi. A bordo c’è anche l’assistente vocale con ChatGpt. Tanto comfort a bordo e per gli appassionati di musica un impianto Sonos Premium Sound System da 12 speaker.
L’Audi Drive Select seleziona l’assetto di guida - sportivo, comfort, balanced o offroad+ per il fuoristrada - e abbondano i sistemi di assistenza alla guida: spiccano quello anti-vicolo cieco, che memorizza gli ultimi 50 metri per farli in automatico in retromarcia. Tra i motori la grande novità è l’e-hybrid: al termico 1.5 Tfsi evo2 si affianca un elettrico da 116 Cv per una potenza di 272 Cv ma soprattutto 120 km di autonomia in elettrico.
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