ECLIPSE CROSS BEV: l'elettrico secondo Mitsubishi

Nel panorama sempre più affollato dei SUV elettrici compatti, Mitsubishi rilancia la sua Eclipse Cross in versione elettrica, proponendo un modello che coniuga design, tecnologia e prestazioni con una vocazione urbana e familiare. Si posiziona come un’alternativa concreta per chi cerca un veicolo elettrico versatile, ben equipaggiato e con un’autonomia competitiva.

La batteria agli ioni di litio da 87 kWh, con tensione di 400V, assicura un’autonomia variabile tra i 615 e i 635 km a seconda dell’allestimento, un dato che pone la Eclipse Cross BEV tra i modelli più generosi in termini di range. I consumi si attestano tra i 16,4 e i 17,1 kWh/100 km, confermando l’efficienza.

Ricarica

La ricarica offre un caricatore di bordo AC da 11 kW, con la possibilità di optare per un AC da 22 kW. In corrente continua, la ricarica arriva fino a 150 kW, permettendo di passare dal 15% all’80% in soli 37 minuti. Per chi ricarica a casa, i tempi variano da 46 ore con presa domestica da 2,3 kW a circa 13 ore con wallbox da 7,4 kW. Le opzioni di ricarica trifase riducono ulteriormente i tempi, rendendo la gestione energetica flessibile e adatta a ogni esigenza.

Esterno

Esteticamente, la Eclipse Cross BEV mantiene le linee tese e dinamiche che hanno reso riconoscibile il modello termico, ma con dettagli rivisitati per sottolineare la sua anima elettrica. Il frontale è pulito e moderno, con gruppi ottici a LED e una calandra chiusa che migliora l’aerodinamica. Le proporzioni sono equilibrate: 4.489 mm di lunghezza, 2.085 mm di larghezza con specchietti aperti, e 1.571 mm di altezza. Il passo di 2.784 mm garantisce una buona abitabilità interna, mentre la distanza da terra di 145 mm (121 mm a pieno carico) consente una guida sicura anche su fondi sconnessi.

Interni

All’interno, la Eclipse Cross BEV sorprende per la cura dei dettagli e la qualità percepita. I materiali sono ben accoppiati, con superfici morbide e inserti metallici che donano un tocco premium. L’abitacolo è spazioso, con un bagagliaio da 545 litri che può arrivare fino a 1.670 litri abbattendo i sedili posteriori. L’apertura del portellone raggiunge i 2.077 mm, facilitando il carico anche di oggetti ingombranti.

La posizione di guida è rialzata e ben studiata, con comandi intuitivi e un sistema di infotainment completo. La strumentazione digitale e il display centrale offrono tutte le informazioni necessarie sulla gestione dell’energia, la navigazione e la connettività. Il volante multifunzione e i sedili ergonomici contribuiscono a un’esperienza di guida confortevole anche nei lunghi tragitti.

Quale posto migliore per provare la nuova Eclipse Cross BEV se non a Palma di Maiorca. Nel pomeriggio, durante una giornata soleggiata, un po' ventosa ma perfetta per il nostro test drive, ho avuto l’occasione di percorrere circa due ore di guida mista — tra pianura e tratti collinari. Il percorso si è snodato tra strade costiere panoramiche e salite interne, offrendo un contesto ideale per valutare dinamica di guida, comfort e consumi reali.

Durante il tragitto ho selezionato la modalità “Sport”, che ottimizza la risposta dell’acceleratore e sfrutta al massimo la coppia istantanea del motore elettrico. La spinta è immediata e lineare, particolarmente utile nei tratti collinari e nei sorpassi.

Lo sterzo è preciso, con un buon feedback, e il baricentro basso — tipico dei veicoli elettrici grazie al pacco batterie montato sotto il pianale — contribuisce a una buona stabilità in curva. Le sospensioni assorbono bene le asperità dell’asfalto, mantenendo un buon equilibrio tra comfort e controllo.

In città è facile da manovre, la silenziosità dell'elettrico rende la guida rilassante e piacevole. In accelerazione, la coppia immediata regala una sensazione di prontezza che ben si sposa con l’indole urbana del veicolo.

Nonostante uno stile di guida piuttosto dinamico, con accelerazioni frequenti e utilizzo intensivo della modalità Sport, il consumo energetico è rimasto sorprendentemente contenuto. Al termine del percorso, il sistema di bordo indicava ancora circa 400 km di autonomia residua. Considerando che la batteria era completamente carica alla partenza, questo dato suggerisce un’efficienza reale molto buona anche in condizioni non ideali.

Prezzo

Con un prezzo di partenza di 42.998 CHF, la Mitsubishi Eclipse Cross BEV si propone come una scelta razionale e ben bilanciata nel segmento dei SUV elettrici. Non punta a stupire con soluzioni avveniristiche, ma convince per concretezza, autonomia, comfort e qualità costruttiva. Nota interessante: 8 anni di garanzia o 160'000 km.

Conclusioni

La Mitsubishi Eclipse Cross EV ha dimostrato di essere un SUV elettrico ben bilanciato, reattivo e sorprendentemente efficiente. La qualità, la fluidità della guida e la gestione intelligente dell’energia la rendono una scelta solida per chi cerca un veicolo elettrico versatile, adatto sia all’uso urbano che a percorsi extraurbani più impegnativi. Un SUV che non cerca di essere rivoluzionario, ma che riesce a essere sorprendentemente completo.