Tagli alle Officine di Chiasso, «un imperdonabile e irrecuperabile errore strategico»
Tagli alle Officine di Chiasso, «un imperdonabile e irrecuperabile errore strategico» Il personale FFS Cargo si è riunito in assemblea lunedì. Fra le novità, anche il fatto che il personale di manovra verrà trasferito: «I dipendenti spremuti come limoni».
Il personale FFS Cargo si è riunito in assemblea lunedì. Fra le novità, anche il fatto che il personale di manovra verrà trasferito: «I dipendenti spremuti come limoni».
MENDRISIO - Dopo l’annuncio di nuovi tagli presso FFS Cargo, il personale coinvolto si è riunito in assemblea lunedì sera a Mendrisio su invito del Sindacato del personale dei trasporti (SEV). Al termine dell’incontro sono state approvate all’unanimità le rivendicazioni da sottoporre alla Direzione delle FFS.
Verrà trasferito anche il personale di manovra
Dal confronto è emersa, secondo i partecipanti, una scarsa trasparenza da parte dell’azienda. In particolare, per quanto riguarda il deposito macchinisti di Chiasso, è stato rilevato che, contrariamente a quanto comunicato, anche il personale della manovra sarà trasferito.
Inoltre, nonostante la necessità urgente di personale presso la società “sorella” SBB Cargo International, non vengono proposte soluzioni in questa direzione.
Nella risoluzione approvata, il personale critica quella che definisce una politica aziendale miope e giudica il taglio dei posti di lavoro «un imperdonabile e irrecuperabile errore strategico», in grado di mettere seriamente a rischio la futura esistenza dell’azienda.
Le richieste alle Ferrovie
Prendendo atto della comunicazione delle FFS del 19 maggio, secondo cui l’obiettivo è mantenere il maggior numero possibile di collaboratori all’interno del gruppo, l’assemblea ha formulato una serie di richieste.
Si va dalla parità di trattamento per tutti gli interessati alla salvaguardia delle competenze attraverso il prestito temporaneo del personale in esubero alle Divisioni Viaggiatori e Infrastruttura o alle filiali SBB Cargo International e TILO, con mantenimento della sede di lavoro in Ticino e garanzia di rientro entro tre anni; in caso di passaggi volontari ad altre divisioni o filiali, garanzia di evoluzione salariale e modelli di prepensionamento almeno equivalenti a quelli previsti presso FFS Cargo.
Adeguare anche le compensazioni
Il SEV ha poi chiesto adeguate compensazioni per eventuali maggiori tempi di percorrenza dovuti al cambio di sede; la creazione, in collaborazione con la Divisione Infrastruttura, di squadre di verifica per controlli sistematici, in particolare acustici, sui treni merci in entrata dai valichi di Chiasso e Luino, al fine di migliorare la sicurezza dell’esercizio ferroviario; l'introduzione di modelli specifici di lavoro a tempo parziale per salvaguardare i posti di lavoro; la copertura delle spese supplementari e la garanzia di rientro entro tre anni per chi accetta trasferte temporanee in altre regioni della Svizzera.
Sono stati inoltre chiesti incentivi per il pensionamento anticipato e la concessione di tempi adeguati per valutare le proposte aziendali, ritenendo insufficiente l’attuale termine di una settimana.
Personale «spremuto come un limone»
Sono state mosse critiche anche alla gestione dei rapporti all’interno del gruppo: nonostante il fabbisogno di personale di SBB Cargo International, ai macchinisti di FFS Cargo non verrebbero offerte opportunità in tal senso.
«Piuttosto di trovare una collaborazione tra due aziende “sorelle”, attive sullo stesso asse, la dirigenza spreme come un limone il personale di una e mortifica quello dell’altra», si legge nella risoluzione.
Considerato che il CEO di FFS Cargo è anche presidente del Consiglio di amministrazione di SBB Cargo International, il Sindacato e il personale parlano di «non senso» e di una situazione «giocata sulle spalle del personale», definendola «semplicemente inaccettabile».
