Misure contro il traffico sull'A13, fra "Blue Line" e semafori
In fase di test la deviazione per i residenti e i domiciliati a Domat/Ems
DOMAT/EMS - Per far fronte ai serpentoni di macchine che si formano durante i fine settimana festivi sull'A13, il Canton Grigioni e il Comune di Domat/Ems si sono muniti di misure per contrastare il traffico. Ecco una panoramica alla vigilia delle festività pasquali.
Il Comune di Domat/Ems ha inaugurato la cosiddetta "Blue Line". La deviazione correrà lungo la Via Calanca e sarà riservata esclusivamente per chi è residente o chi ha un domicilio settimanale nel paese situato lungo l'A13.
Per utilizzare la corsia per i residenti, i cittadini hanno dovuto fare richiesta al Comune entro la fine di febbraio. «In totale ne abbiamo ricevute 2’382», ha scritto l'amministrazione comunale interpellata da Keystone-ATS.
L'attivazione verrà comunicata tramite un segnale alla rotonda di Felsberg. «In assenza di ingorghi sulla strada principale, il sistema non verrà attivato», ha comunicato il Comune sul suo sito internet. La circonvallazione sarà aperta anche ai bus per il trasporto pubblico e alle organizzazioni di soccorso. La strada sarà percorribile solo a senso unico in direzione sud.
Per il momento si tratta di un progetto pilota, che verrà testato durante diversi fine settimana fino all'inizio di agosto. Al termine dell'estate il Comune ne valuterà l'efficacia.
Semafori lungo l'autostrada - Per sgravare gli altri paesi lungo l'A13 durante i giorni festivi, l'Ufficio tecnico retico ha installato quattro nuovi semafori. Gli impianti si trovano a Rothenbrunnen, Domat/Ems e Bonaduz. Un quinto è stato installato già l'anno scorso a Zizers durante una periodo di prova. Se un gran numero di veicoli, invece di viaggiare lungo la A28, usava il percorso alternativo attraverso il paese, su un pannello LED compariva la scritta "congestione del traffico nel centro del paese". Lo schermo informava anche gli utenti della strada sulla durata fino alla prossima fase verde. Secondo l'Ufficio tecnico questo sistema è risultato efficace.
Se necessario, potrebbero essere attivati ulteriori punti di regolazione del traffico gestiti da personale a Mastrils, Fläsch e verso St. Luzisteig.
