Lugano difende i bus elettrici: «Affidabilità garantita»
Il Municipio replica alle critiche sull'affidabilità dei mezzi e assicura che i disagi sono limitati al periodo di rodaggio.
LUGANO - Non ci sono problemi tecnici tali da metterne in discussione l'affidabilità. Taglia secco il Municipio di Lugano rispondendo all'interrogazione inoltrata da sette consiglieri comunali dell'UDC (primo firmatario Stefano Gambazzi) che avevano sollevato una serie di criticità sui nuovi bus elettrici della linea 5. Nel testo, i firmatari parlano di «vari disguidi» emersi fin dai primi giorni di servizio, evidenziando in particolare difficoltà per gli utenti anziani a causa dei posti a sedere ritenuti troppo sopraelevati, oltre a «perenni ritardi o soppressioni di corse» attribuiti a batterie scariche. Da qui una serie di domande al Municipio, tra cui la possibilità di rivedere la scelta del costruttore, le verifiche effettuate prima dell’acquisto e le eventuali misure per migliorare il servizio.
Nella risposta, il Municipio ridimensiona però le criticità segnalate. L’Esecutivo afferma che «non si riscontrano problemi tecnici strutturali tali da mettere in discussione l’affidabilità dei mezzi o del costruttore», precisando che le difficoltà emerse rientrano nella «normale fase di rodaggio di una nuova tecnologia», in particolare per quanto riguarda l’integrazione dei sistemi elettronici.
Il Municipio ricorda inoltre che i veicoli sono stati acquistati tramite concorso pubblico internazionale e che il Consiglio di amministrazione di TPL SA ha recentemente deciso di esercitare un’opzione per ulteriori cinque mezzi, destinati all’elettrificazione della linea 3.
Per quanto riguarda le verifiche preliminari, viene indicato che nell’ottobre 2021 è stata effettuata una prova su strada di tre giorni con lo stesso modello oggi in servizio, con esito positivo sia sotto il profilo tecnico sia per l’idoneità al territorio. Il processo è stato accompagnato da valutazioni topografiche, rilievi tecnici e una progettazione pluriennale.
Anche gli aspetti legati alla manutenzione e alla lunghezza dei veicoli sarebbero stati valutati in fase di acquisto, con test che hanno permesso di apportare «micro-adattamenti» già in sede di ordinazione. Il personale tecnico e di guida è stato inoltre formato preventivamente.
Quanto ai disagi segnalati, il Municipio esclude problemi legati alle batterie o all’efficienza dei mezzi. Secondo quanto comunicato, a fine aprile i bus elettrici avevano percorso complessivamente circa 81'000 chilometri, operando secondo standard «equivalenti o superiori» a quelli dei veicoli diesel. Eventuali ritardi sulla linea sarebbero piuttosto riconducibili «alle condizioni del noto e crescente traffico».
