Aerodinamica e comfort: ecco la nuova Mercedes-AMG GT Coupé
Il brand tedesco ha riprogettato da zero la sua sportiva
Mercedes AMG ha fatto tabula rasa per progettare la nuova GT Coupé, una vettura volta ad appagare gli occhi e il desiderio di velocità degli appassionati, ma dotata anche di una certa praticità, grazie soprattutto ad un abitacolo 2+2 più accogliente e spazioso. Il design aggressivo è ovviamente il primo elemento che colpisce della GT Coupé, grazie a dettagli come gli sbalzi corti e il parabrezza molto inclinato, una scelta dettata anche dalla volontà di rendere quanto più efficiente la vettura sul profilo aerodinamico. Un obiettivo che gli ingegneri Mercedes-AMG hanno raggiunto anche con altri elementi volti: tra questi il più appariscente è lo spoiler posteriore attivo con funzionamento intelligente, che si apre all’occorrenza per ottimizzare il flusso d’aria.
Tra le altre chicche sul piano tecnologico spiccano l’asse posteriore sterzante - fino a 100 km/h le ruote posteriori girano in direzione opposta a quelle anteriori, oltre invece vanno nella stessa direzione - e le sospensioni AMG Active Ride Control con stabilizzazione idraulica semiattiva del rollio: un sistema che permette di dominare al meglio la vettura in curva, confermando da questo punto di vista la tradizione delle AMG in fatto di precisione e dinamica di guida. Allo stesso obiettivo punta il differenziale posteriore a slittamento limitato a controllo elettronica, che assicura una migliore uscita dalle curve, aumentando stabilità e diminuendo le probabilità di perdita di potenza.
Potenza che è, ovviamente, una delle caratteristiche principe della GT Coupé, che arriverà sul mercato in due versioni: la 63 4Matic+ dotata di motore V8 biturbo da 4,0 litri in grado di produrre 585 Cv e la GT 55 4Matic+ con una potenza di 476 Cv e coppia massima di 700 Nm.
