Il Reno diventa un rivolo: la siccità minaccia le forniture di benzina

A causa della persistente siccità, i livelli dei corsi d’acqua sono sempre più bassi. Nel lago di Costanza le imbarcazioni sono bloccate e anche i livelli del Reno sono attualmente molto al di sotto della media stagionale. E questo sta avendo un impatto sempre più negativo sul trasporto delle merci.

Il fiume, che si estende dalla Svizzera al Mare del Nord passando per la Germania, è considerato la porta della Svizzera verso gli altri Paesi. Molte merci arrivano qui attraverso il Reno: quasi il 30% di tutti i prodotti petroliferi come benzina, gasolio e olio da riscaldamento, ma la via di trasporto è importante anche per i materiali da costruzione, gli alimenti e i mangimi.

Tuttavia, a causa del basso livello dell'acqua, attualmente le navi possono essere caricate solo fino a circa il 30% della loro capacità abituale. Altrimenti c'è il rischio che si incastrino nel punto con la più bassa profondità, vicino a Kaub, a sud di Coblenza, come scrive il grossista svizzero Volenergy.

Le restrizioni sui volumi di carico comportano costi aggiuntivi perché le aziende devono prenotare più navi. Le società di logistica stanno già applicando piccoli sovrapprezzi perché possono trasportare solo quantità minori per nave, spiega Der Spiegel.

Dall'inizio di aprile, la tariffa per il trasporto sul Reno è aumentata da 49 a 122 franchi per tonnellata, come ha dichiarato a 20 Minuten l'esperto del TCS Erich Schwizer. «Questo influisce sul prezzo alla stazione di servizio di oltre cinque centesimi al litro», afferma Schwizer.

I prezzi dei carburanti nelle stazioni di servizio non sono ancora aumentati solo perché il tasso di cambio del dollaro è sceso significativamente e quindi, allo stesso tempo, i prezzi dei prodotti sono leggermente diminuiti.

Tuttavia, la tendenza dei prezzi per il trasporto marittimo continua a puntare verso l'alto. E non si prevedono miglioramenti fino a quando non arriveranno piogge significative.

Secondo le previsioni, nei prossimi giorni il tempo rimarrà prevalentemente asciutto. Secondo l'ultimo rapporto sulle acque basse dell'Istituto federale tedesco di idrologia, i livelli idrici dei corsi d'acqua federali dovrebbero continuare a diminuire lentamente fino a metà aprile. Solo allora ci saranno segnali di attenuazione nelle regioni del Reno e del Danubio.

Attualmente, l'approvvigionamento di gasolio da riscaldamento in Svizzera può ancora essere garantito, scrive Volenergy. Tuttavia, il grossista ritiene che la situazione sia instabile: se il periodo di siccità si protrae oltre Pasqua o se si verificano altri problemi, come ad esempio guasti tecnici alle raffinerie, la situazione potrebbe rapidamente peggiorare.