Troppe stazioni, FFS valuta chiusure
Troppe stazioni, FFS valuta chiusure Ma il Ceo Vincent Ducrot precisa: «A breve ciò non è all'ordine del giorno». Ma alla fine «sarà la politica a decidere».
Ma il Ceo Vincent Ducrot precisa: «A breve ciò non è all'ordine del giorno». Ma alla fine «sarà la politica a decidere».
BERNA - Il CEO delle FFS Vincent Ducrot non esclude la chiusura di alcune stazioni a lungo termine. Lo afferma in un'intervista pubblicata oggi dalla NZZ am Sonntag, precisando tuttavia che «a breve ciò non è all'ordine del giorno».
«È ancora troppo presto per dire quali potrebbero essere interessate dai cambiamenti», aggiunge, lasciando che siano le generazioni future a decidere.
Anche se alcune stazioni verranno chiuse, il trasporto pubblico continuerà ad esistere, prosegue, assicurando che quelle che sono state recentemente ristrutturate o che stanno per esserlo «rimarranno sicuramente al loro posto per i prossimi 30 anni».
Rallentano il sistema
È una questione sulla quale Ducrot aveva già chiesto di discutere in passato, ritenendo che la mobilità cambierà a lungo termine. Le FFS devono stabilire delle priorità, rileva sulle colonne del foglio zurighese, facendo notare che «le frequenti fermate dei treni rallentano il sistema e consumano molta capacità della rete».
Ducrot invita inoltre i politici a concentrarsi sull'offerta ai viaggiatori piuttosto che sulle infrastrutture. Dapprima bisogna determinare dove è necessaria una cadenza maggiore o un collegamento più veloce. «Poi dobbiamo decidere quale infrastruttura è necessaria per quale offerta».
Un tipico esempio è la cadenza semioraria tra Berna e Lucerna: «Purtroppo non possiamo introdurla prima del 2035, perché le infrastruttura è insufficiente».
Cadenza al quarto d'ora
Anche per quanto riguarda la possibile chiusura di stazioni, l'analisi di Ducrot si basa sui bisogni della clientela. All'inizio dell'anno, il friburghese si era già espresso a favore di una cadenza al quarto d'ora nei nodi ferroviari a partire dal 2035.
Per il futuro, Ducrot auspica un sistema che solleciti meno le FFS a livello locale. La ferrovia è forte sulle medie e lunghe distanze, sottolinea, concludendo che comunque «alla fine sono i politici a decidere».
Su alcuni temi riceviamo purtroppo con frequenza messaggi contenenti insulti e incitamento all'odio e, nonostante i nostri sforzi, non riusciamo a garantire un dialogo costruttivo. Per le stesse ragioni, disattiviamo i commenti anche negli articoli dedicati a decessi, crimini, processi e incidenti.
Il confronto con i nostri lettori rimane per noi fondamentale: è una parte centrale della nostra piattaforma. Per questo ci impegniamo a mantenere aperta la discussione ogni volta che è possibile.
Dipende anche da voi: con interventi rispettosi, costruttivi e cortesi, potete contribuire a mantenere un dialogo aperto, civile e utile per tutti. Non vediamo l'ora di ritrovarvi nella prossima sezione commenti!