Ferrovia Mendrisio-Stabio: "I lavori proseguono su più fronti"
MENDRISIO - Lungo la linea FMV in territorio ticinese i lavori di genio civile stanno proseguendo su più fronti. Nella seconda metà del 2013 è prevista la posa della tecnica ferroviaria. La stazione FFS di Mendrisio rappresenta – insieme al Ponte Laveggio – il cantiere più avanzato.
In questo comparto sono già stati realizzati: il nuovo marciapiede con pensilina – aperto al pubblico dal 9 dicembre 2012 – i nuovi binari e scambi, gli impianti di sicurezza e la linea di contatto.
I cantieri aperti - Altri cinque cantieri fanno registrare un tasso di realizzazione intorno al 50 per cento o superiore ad esso. Tra questi figurano: la linea ferroviaria sotto l’A2 (50%), il ponte sul Laveggio (80%), il muro di contenimento al raccordo Shell (100%), il nuovo sottopasso "Gerrette" (65%) e l’adattamento al sottopasso Ligornetto–Genestrerio (45%).
In parallelo sono pure iniziati gli interventi per la posa dei nuovi rilevati e dell’infrastruttura ferroviaria presso la zona industriale di Stabio (65%). Tra i cantieri avviati nella seconda metà del 2012 figurano invece la nuova fermata di Stabio (15%), i sottopassi "Santa Margherita" (35%) e "Puntasei" (15%) in territorio di Stabio e la realizzazione dei nuovi rilevati e la posa dell’infrastruttura ferroviaria tra Stabio e Mendrisio (15%). Altri cantieri di genio civile saranno attivati nel 2013.
Consegna dell’opera nella prima metà del 2014 per l’avvio della fase di collaudo dell’esercizio L’obiettivo delle FFS è la conclusione di tutti i lavori principali di genio civile entro l’estate del 2013 per permettere poi la posa e l’istallazione completa della tecnica ferroviaria. La consegna dell’opera per l’ avvio dei collaudi per la messa in esercizio commerciale è prevista verso la metà del 2014. Le parti svizzera e italiana hanno confermato il comune obiettivo per la messa in esercizio commerciale della linea con il cambio orario di dicembre 2014.
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