Progettare la mobilità per il futuro
Mattea David, candidata Ps al Municipio e al Consiglio Comunale di Lugano
LUGANO - La mobilità lenta riguarda la politica famigliare, culturale, economica e ambientale. La città di Lugano si appresta, dopo la grande aggregazione nel 2004, a realizzare il piano direttore comunale, strumento urbanistico fondamentale per armonizzare i 21 piani regolatori della città. Questo dovrebbe essere il momento per rivalutare tutto il sistema urbanistico del Comune e rilanciarlo guardando al futuro, con coraggio.
Bisogna comprendere che una politica economica verde non va in contrasto con una politica economica all’avanguardia e che, al contrario, queste realtà possono essere arricchenti in termini di guadagno del paese, del cittadino e traducibile in nuovi posti di lavoro oltre a promuovere nuovi stili di vita.
Una città come Lugano deve esserne la prima promotrice. In questa nuova progettualità il centro città deve diventare motore di sviluppo e fulcro di una pianificazione forte, con una rete di piste ciclabili capillare che si estende verso la periferia, strade libere e transito veicolare nascosto. Bisogna riappropriarsi degli spazi della città e promuovere non solo percorsi ciclabili di svago, ma anche e soprattutto percorsi quotidiani per recarsi a scuola-lavoro, collegando in modo intelligente il vasto territorio comunale. La bicicletta è un mezzo di trasporto flessibile, indipendente, efficiente e non inquinante, a costo praticamente nullo ed estremamente concorrenziale rispetto ai mezzi pubblici, troppo costosi per giovani e famiglie – inoltre lo sviluppo di atelier per la riparazione di biciclette genererebbe luoghi intergenerazionali di socializzazione importanti.
Lugano che deve farsi promotrice di un cambio di direzione e mentalità, con progetti ambiziosi, una comunicazione attiva verso la popolazione e incentivando l’utilizzo della bicicletta, allargando le zone pedonali critiche, studiando una mobilità con velocità ridotta laddove altre soluzioni a tutela dei pedoni e ciclisti siano poco praticabili, generando zone di incontro – piazze di quartiere con più verde e arredi urbani pop-up - consolidando le infrastrutture di trasporto pubblico. Un progetto di mobilità lenta efficiente su un territorio vasto e difficile come il nostro va studiato in tutte le sue varianti e combinazioni. Questo è il tempo di rimboccarsi le maniche e lavorarci, mirando a soluzioni efficaci, attuali e che mirino al futuro. Con coraggio.
Su alcuni temi riceviamo purtroppo con frequenza messaggi contenenti insulti e incitamento all'odio e, nonostante i nostri sforzi, non riusciamo a garantire un dialogo costruttivo. Per le stesse ragioni, disattiviamo i commenti anche negli articoli dedicati a decessi, crimini, processi e incidenti.
Il confronto con i nostri lettori rimane per noi fondamentale: è una parte centrale della nostra piattaforma. Per questo ci impegniamo a mantenere aperta la discussione ogni volta che è possibile.
Dipende anche da voi: con interventi rispettosi, costruttivi e cortesi, potete contribuire a mantenere un dialogo aperto, civile e utile per tutti. Non vediamo l'ora di ritrovarvi nella prossima sezione commenti!