Porsche, la Cayenne elettrica è una vera hypercar
L’edizione Turbo tocca i 1.156 Cv e 1.500 Nm
La Porsche di serie più potente di sempre: così la casa tedesca presenta la Cayenne elettrica, variante di un modello di grande successo che continuerà a essere presentato anche in versione termica. Il suv a batteria, mosso da due propulsori elettrici sincroni a magneti permanenti, ha infatti una potenza di 408 Cv, che diventano 442 grazie alla modalità Launch Control, e offre una coppia di 835 Nm, che le permette di accelerare da zero a 100 km/h in 4’’8 e di toccare i 230 km/h di velocità massima.
Prestazioni importanti, dunque, ma che impallidiscono di fronte a quelle della Cayenne Turbo, un “mostro” da 1.156 Cv di potenza e 1.500 Nm di coppia che vola da zero a 100 km/h in soli 2’’5, da zero a 200 km/h in 7’’4 e raggiunge i 260 km/h di velocità di punta: parliamo, praticamente, di una vera e propria hypercar. Il segreto della Cayenne Turbo sta nel motore posteriore, sviluppato insieme all’azienda specializzata ZF, che adotta un innovativo sistema di raffreddamento che riesce a garantire l’erogazione della potenza massima per più tempo.
Sul piano tecnologico, l’altra grande innovazione è legata alla ricarica: la piattaforma a 800 volt permette la ricarica rapida fino a 400 kW (in 10 minuti assicura 300 km di autonomia), ma la nuova Cayenne presenta anche come optional la possibilità di installare nel garafe di casa una piastra a induzione per la ricarica wireless. La Cayenne, a quel punto, si ricaricherà automaticamente una volta parcheggiata sulla piastra. L’autonomia è di 657 km, che scende a 623 per la Turbo. A bordo, l’avanzamento tecnologico offerto da Porsche si manifesta soprattutto nel nuovo assistente vocale con intelligenza artificiale, in grado di imparare le abitudini del conducente e reagire ai suoi comandi.
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