HONDA: CBR 600 F Sport, una moto capace di fare tutto
HONDA: CBR 600 F Sport, una moto capace di fare tutto Questa nuova generazione di CBR, che si giova di tutte le "diavolerie" installate sulla nuova CBR600F del 2001, sfoggia un’inedito look, con sellino monoposto ed area posteriore completamente rinnovata: differenze che ne hanno modificato radicalmente il carattere.
Questa nuova generazione di CBR, che si giova di tutte le "diavolerie" installate sulla nuova CBR600F del 2001, sfoggia un’inedito look, con sellino monoposto ed area posteriore completamente rinnovata: differenze che ne hanno modificato radicalmente il carattere.
La CBR è stata "La" figura dominante nelle medie cilindrate, sempre in grado di emergere fra mille concorrenti dalla tecnologia altrettanto sofisticata, tanto da aver raggiunto quasi 300 mila unità vendute. Nonostante i successi nelle competizioni, la CBR600F è sempre rimasta fedele al proprio, originale stile Honda "F" - ovvero quello formato dalle Super Sport "user friendly", elemento che ne ha guidato lo sviluppo in tutti questi anni. In virtù di queste caratteristiche, questa moto ha sempre garantito con uguale naturalezza grande comfort per una o due persone e prestazioni vincenti sui più famosi tracciati di tutto il mondo.
Oggi si volta pagina. La maggior parte del clienti ha infatti effettuato pressanti richieste per guidare un’autentica "divoratrice" d’asfalto. Pertanto, Honda ha fatto emergere definitivamente quel lato rimasto talvolta nascosto della civile ed elegante CBR, presentando così la nuovissima CBR600F Sport.
Un nuovo modello con prestazioni ancora superiori, realizzato espressamente per coloro i quali desiderano entrare al 100% in osmosi con il proprio mezzo. La moto perfetta per i piloti che vogliono lottare per le posizioni di testa, e per i quali il "comfort" in una Super Sport è del tutto irrilevante.
Questa nuova generazione di CBR, che si giova di tutte le "diavolerie" installate sulla nuova CBR600F del 2001, sfoggia un’inedito look, con sellino monoposto ed area posteriore completamente rinnovata: differenze che ne hanno modificato radicalmente il carattere. E le prestazioni del modello 2001 sono state ulteriormente incrementate grazie all’adozione dell’alimentazione ad iniezione. La guida "al limite" si giova ora di profonde modifiche al telaio, che ne hanno ottimizzato l’equilibrio, la rigidità ed il controllo. Il risultato finale è la CBR600F più aggressiva e leggera che sia stata mai realizzata. E, considerate le prestazioni che potrà sfoderare in gara, non vi sono dubbi su quale sarà la vera essenza di questa moto. Svelata la propria "vera" natura, quella di una belva, la nuova CBR600F Sport inizierà a scrivere una nuova, vittoriosa pagina sui circuiti di tutto il mondo.
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