Le rotaie dei tram contro le cadute in bici? "Si usurano troppo in fretta"
Sono apprezzate dai ciclisti ma si usurano troppo in fretta le rotaie dei tram riempite di gomma testate a Zurigo su un tratto di strada di 90 metri
ZURIGO - Sono apprezzate dai ciclisti ma si usurano troppo in fretta le rotaie dei tram riempite di gomma testate a Zurigo su un tratto di strada di 90 metri. Al momento attuale un impiego su larga scala non si giustifica dal punto di vista economico, ha reso noto l'azienda zurighese dei trasporti pubblici VBZ.
Il test, lanciato lo scorso mese d'agosto "in prima mondiale" dalla stessa VBZ nel quartiere di Zurigo-Höngg, è terminato in questi giorni. Per funzionare anche economicamente, lo speciale caucciù dovrebbe resistere fino a uno e due anni, in modo da poter essere sostituito in concomitanza con i normali lavori di levigatura dei binari.
L'azienda pubblica zurighese intende ora lanciare, in collaborazione con la ditta produttrice del materiale, una nuova fase di sperimentazione. L'idea è di poter adottare in futuro il nuovo sistema salva-ciclisti nei punti nevralgici dove si registrano più incidenti.
Le esigenze poste al materiale di riempimento sono molte elevate: oltre ad essere abbastanza duro da non schiacciarsi al passaggio delle biciclette, il caucciù deve resistere all'usura causata dal transito dei tram, come pure dalla pioggia, dagli sbalzi termici, dalla neve e dal sale sparso sulle strade.
ats
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