La vettura sarà proposta al pubblico in due versioni, Abarth e Opening Edition, più un allestimento Assetto corseFiat 500 Abarth, il ritorno del re scorpione

Roma, 12 lug. (Adnkronos/Ign) – Fondata nel 1949 dal geniale Karl Abarth, la ‘Abarth & C’ è un'azienda specializzata nell'elaborazione di automobili di serie. Adesso lo scudetto con lo scorpione, scelto dall'ingegnere austriaco naturalizzato italiano perché era il suo segno zodiacale, farà bella mostra di sé sulla nuova Fiat 500. La vettura sarà proposta al pubblico in due versioni, Abarth e Opening Edition, più un allestimento Assetto corse tirato in soli 49 esemplari. Il muso si distingue per tre vistose prese d’aria e per l’immancabile fregio. Più rimaneggiato il posteriore che monta un nuovo paraurti, estrattore aerodinamico, doppio terminale di scarico e spoiler posto sul portellone. La strumentazione comprende un manometro analogico per la pressione del turbo che incorpora anche l’indicatore del ‘GSI’ (Gear Shift Indicator), un sistema che suggerisce al guidatore quando effettuare un cambio marcia. Il motore, un Fire 1.4 16v benzina Turbocompresso, eroga di base 90 Cv, ma spingendo il pulsante sport si attiva un overboost e la potenza sale a 135 Cv con coppia massima di 206 Nm a 3.000 (180 Nm in modalità normal). La 500 Abarth accelera da 0 a 100 in 7,9 secondi e tocca i 205 km/h di velocità massima. L’assetto resta di tipo misto, con avantreno pesudo McPherson e retrotreno ad asse torcente.

L’elettronica di servizio, oltre ad Abs con sistema di assistenza alle frenate d’emergenza, Esp ed Asr (antislittamento), comprende anche il sistema di assistenza alle partenze in salita ed il Ttc, che migliora il trasferimento della coppia alle ruote agevolando la guida sportiva. La Opening Edition, di cui solo 100 esemplari saranno destinati al nostro mercato, monta un kit di preparazione che porta la potenza del motore a 160 Cv, con coppia massima 230 Nm a 3000 giri. La velocità massima sale a 230 Km/h e l’accelerazione 0-100 scende a 7,4 secondi. Questa versione adotta anche dischi ventilati anteriori e posteriori ed assetto ulteriormente incattivito, con cerchi da 17 pollici e pneumatici 205/40, in luogo di quelli da 16 con pneumatici 195/45. La versione Assetto Corse, presentata ad un pubblico di estimatori in occasione dell’ultima Mille Miglia, è fornita di roll-bar omologato per le competizioni e pesa circa 180 kg in meno delle versioni stradali. I sedili sono anatomici, volante e pannelli porta sono in carbonio. Info: www.abarth.it/500abarthassettocorse