SVIZZERADroni in volo, verso l'obbligo di registrazione?

Io i link al sito EASA li ho postati certo che se a Breganzona o dove cavolo é il data center di TIO cancellano........ poi non date la possibilità a TUTTI di andare a informarsi per davvero. Testi scritti da giornalisti DISINFORMATI e RIPORTI di discorsi fatti da personaggi " direttori - pota voce ecc. " che stanno manipolando a priacere tutto l'argomento ne é pieno il web.

Manda il mattone che sono proprio curioso!

Più leggo e sento parlare chi dirige certi uffici sia a Berna che a Lucerna e sempre più mi convinco che la VERA sicurezza viene al terzo posto in una scala da 1 a 3. Prima il business, vendere droni anche al supermecato con tutte le opzioni software possibili ILLEGALI come il volo Fallow Me automatizzato mentre il soggetto in quadrato é attento a fare altro al posto di osservare il proprio Drone e condurlo in caso di necessità e tante altre funzioni non in linea neppure con le norme attuali. Marche che propongono una sfilza di Droni con sensori anti collisione anti questo e anti quello. MA NESSUNO che ha IL SENSORE ANTI STUPIDAGGINE. Tanti falsi positivi, si fa credere alla gente che il drone farà tutto da solo poi nella realà di tutti i giorni, chi veramente li usa per lavorare sono la prima cosa che spengono per moltissime ragioni, diventano più pericolosi di quelli che non li hanno. Chi vola il Drone con competenza non lo lascia da solo lo segue passo passo . Permettere la vendita anche nei supermercati del sistema FVP first-person-view dove il pilota é in balcone a Pregassona e il drone a Cassarate il tutto gestito via occhialini che permettono di "vedere" parzialmente dove sei. Ma anche questo non é permesso dalla legge attuale ma marche basonate hanno venduto PALETTE in Svizzera. Per pararsi il lato B la legge ( i politici ) dicono che si può se il pilota FVP ha al suo finaco un " collega" in grado di prendere il controllo del mezzo. Mezzo che spesso é a diverse decine di centinaia di metri dai " piloti della domenica " Ecco con in tutto questo marasma dove papà incompetenti regalono droni a figli immaturi senza un bricciolo di formazione, Bambinoni maturi che si inventano " piloti " e propongono video e foto e rilavamenti termici e tanto altro a chi chessia senza avere alle sapalle nessuna formazione e competenza guadagnando spesso e volentieri cifre in NERO voglio conoscerli quelli che fanno regolare fattura e dichiaranoal fisco ) il legislatore e i politici e le associazioni di categoria sono solo interessate a mantenere lo stato attuale ???? Certo che vorrei poi sentire anche la campana degli assicuratori che sicuramenmte si ritrovano un bel giro d'affari = business. Quindi EVVIVA LA SUISSE che per ultimo pensa a regolamentare in modo significativo tutto il comparto. A conclusione in tutti gli articoli letti , visti , sentiti MAI e dico MAI NESSUNO si é espresso per introdurre un obbligo di legge in Svizzera per il conseguimento di na licenza di base e professionale. I Piloti seri che lo fanno per diletto o per lavoro seguono corsi e fanno esami all'estero per essere formati - consapevoli e professionali. Tra questi ci sono anche molti piloti commerciali e privati e per piloti intendo i piloti di aviomobili civili con persone a bordo, anche piloti militari. Si vogliono tutti qualificare e STUDIARE mentre per lo stato e i POLITICI andrebbe bene la situazione attuale. Bene ci costringete a raccogliere le firme poi andremo in votazione. VERGOGNA ADOTTARE SUBITO LE NORMATIVE EASA DEDICATE AL SETTORE MA S U B I T O

Dire - pendsare e scrivere .... la CTT-S chiede però che, nel limite del possibile, venga mantenuto "l'attuale regime liberale che si è finora dimostrato valido". M A DIAMO DI MATTO ???? CAMBIARE SUBITO REGISTRO. Ma deve proprio scapparci il morto. Prima permettiamo a chiunque di mettersi a vendere DONI di tutti i tipi. Riempiamo la Svizzera con centiania di migliaia di macchine vendute. Poi speriamo che chi li compera si auto regola seguendo 5 regolette del piffero fatte male. Ora si vorrebbe mantenere uno situazione di regime liberale quando TUTTI i paesi EUROPEI e nono solo ma anche in altri continenti si sono o si stanno adottando contromisure per regolare il tutto. Obbligando i " piloti" a certificazioni di vario genere. Essite il brevetto per VL per Droni da 500 grammi a 4Kg. Esiste il brevetto L per droni da 4 kg. a 25 Kg. Per ottenere uno dei brevetti oltre a seguire corsi di formazione seri ( legislazione - meteo - normative - tecnica - esercizio con istruttore ) valevole 5 anni da rinnovare se non hai un Medical 2 ( certificato medico dell'aviazione NON VOLI SEI UN PERICOLO PER TE STESSO E PER GLI ALTRI. Ma vi vedete un diabetico in volo che ha uno scompenso ?! Un Cardio patico ?! Un folle ! ESAME MEDICO APPROFONDITO poi SCUOLA dopo ESAME e FORSE vai in volo ma CON COSCENZA oppure basta fare le patenti per la moto, l'auto, il camion, ecc.....

ADOTTARE SUBITO LE NUOVE NORME EASA ( European Aviation Safety Agency ) non inventare regolette tutte Svizzere . Tanto già ci stanno colonizzando tutta una serie di aziende e privati esteri (spesso Italiani) che eseguino rilevamenti termici, voli fotograficie ecc.. a prezzi da FAME in Svizzera con ilk bene placido dei Municipi che danno pure autorizzazioni al volo notturno che ö ILLEGALE E NON AUTORIZZATO.