«Ecco come potenziare e valorizzare i percorsi di mountain bike»
Cicloturismo in cerca di rilancio e nuove strategie: l'interrogazione di Patrick Rusconi inoltrata al Consiglio di Stato
BELLINZONA - Frammentata, scarsamente segnalata e poco promossa. È lo stato in cui versa la rete dei tracciati dedicati alla mountain bike in Ticino. Lo fa presente Patrick Rusconi (PLR) che ha presentato una interrogazione al Consiglio di Stato per chiedere di potenziare e valorizzare questa attività nel nostro cantone. «Ciò - si legge nell'atto parlamentare - limita la capacità di posizionarsi come destinazione di riferimento per il turismo sportivo legato alla bicicletta, lasciando inespresso un potenziale economico e occupazionale rilevante, in particolare per le regioni periferiche».
In questo contesto «si inserisce la nuova strategia cantonale “Ticino Bici 2045”, approvata dal Consiglio di Stato in occasione della Giornata mondiale della bicicletta 2025 e sviluppata dal Dipartimento del Territorio (DT). Una strategia che pone «basi solide per lo sviluppo della mobilità ciclabile, ma risulta ancora prevalentemente orientata alla mobilità quotidiana e alla sicurezza stradale, mentre il cicloturismo sportivo, in particolare quello legato alla mountain bike, all’e-bike e Gravel necessita di un approccio specifico, coordinato e integrato con la promozione turistica e la pianificazione territoriale».
Come esempio porta il modello della Provincia autonoma di Trento: «Negli ultimi anni ha sviluppato un modello di successo nel campo del cicloturismo e della mountain bike. Oggi il territorio trentino dispone di centinaia di chilometri di percorsi segnalati e classificati per livello di difficoltà, strutture ricettive “bike friendly”, collegamenti intermodali bici+treno, e un brand turistico riconosciuto a livello internazionale. Tale approccio ha generato un indotto economico significativo e ha contribuito a destagionalizzare i flussi turistici, valorizzando anche le aree di montagna meno frequentate».
E puntualizza: «Un investimento mirato in questo ambito significherebbe non solo incentivare una forma di turismo responsabile, ma anche promuovere un cambiamento culturale e ambientale duraturo, in linea con gli obiettivi della strategia “Ticino Bici 2045”».
Domande inoltrate al Consiglio di Stato:
1. Quanti nuovi percorsi per mountain bike sono stati realizzati nel Cantone negli ultimi dieci anni e quali sono stati i principali ostacoli (ricorsi, iter autorizzativi, problemi ambientali)? Sono attualmente in corso progetti di ampliamento o messa in rete dei percorsi cicloturistici cantonali e intercomunali?
2. Quali misure di tutela ambientale vengono integrate nella progettazione di nuovi tracciati MTB? Esistono protocolli ecologici cantonali per la costruzione e manutenzione dei percorsi (p.es. drenaggi, gestione del suolo, protezione della fauna)? Come si intende monitorare l’impatto ambientale e sociale di tali infrastrutture nel medio-lungo periodo?
3. I Piani Direttori (PD) e i Piani Regolatori (PR) dei Comuni prevedono già esplicitamente percorsi cicloturistici e aree dedicate al cicloturismo? Sono in corso aggiornamenti normativi o incentivi urbanistici per favorire la creazione di infrastrutture ciclabili turistiche? Il Consiglio di Stato intende promuovere una maggiore armonizzazione tra i Comuni per la pianificazione dei tracciati?
4. Esiste un piano integrato di infrastrutture di servizio (punti di ristoro, aree di sosta, colonnine di ricarica e-bike, noleggi, officine, segnaletica)? È prevista una collaborazione con gli enti turistici regionali per garantire un’offerta coordinata e attrattiva per i cicloturisti? In che modo la strategia 2045 può essere complementata da un piano turistico cantonale specifico?
5. Quali iniziative promozionali sono attualmente previste per posizionare il Ticino come destinazione cicloturistica di rilievo? Esistono collaborazioni con tour operator specializzati, fiere di settore, o piattaforme digitali internazionali? È prevista la creazione di una brand identity unica (“Ticino Bike Destination”) in collaborazione con gli enti del turismo?
6. Il Cantone prevede incentivi o sgravi fiscali per le imprese che investono nel cicloturismo (noleggio bici, guide, officine, alberghi bike-friendly)? Come intende il Consiglio di Stato favorire la partecipazione del settore privato nello sviluppo della rete cicloturistica? Sono previsti fondi di cofinanziamento pubblico-privato nell’ambito dei programmi d’agglomerato o della strategia 2045?
7. Sono stati definiti indicatori di performance (KPI) per valutare l’impatto economico, sociale e ambientale del cicloturismo? È previsto un rapporto periodico di monitoraggio o uno studio di settore per misurare l’evoluzione del cicloturismo in Ticino? In che modo il Consiglio di Stato intende valutare l’efficacia delle politiche adottate e aggiornare la strategia in base ai risultati?
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