Nuova Fiat Panda
Nuova Fiat Panda Verrà presentata a Francoforte la terza generazione: ha linee più arrotondate e vuole diventare une vettura "tuttofare".
Verrà presentata a Francoforte la terza generazione: ha linee più arrotondate e vuole diventare une vettura "tuttofare".
LA PICCOLA PANDA CRESCE, DENTRO E FUORI - Quando pensiamo a Fiat, uno dei primi modelli che ci viene in mente è la Panda. La spartana utilitaria simbolo della mobilità low-cost degli anni ’80 è cresciuta e maturata, tanto che tra gli obiettivi del marchio torinese v’è quello di evolverla sempre di più in una vettura “tuttofare”, che a dipendenza di motorizzazioni e allestimenti può anche adeguarsi a terreni esterni alle mura cittadine. A testimoniarlo ci sono le dimensioni: ben 10 centimetri di più in lunghezza, 1 in larghezza e 6 in altezza; senza considerare l’arricchimento degli equipaggiamenti disponibili che arrivano anche al navigatore portatile integrato, i comandi al volante per l’infotainment e un sistema anti-collisione che evita gli urti (tamponamenti) al di sotto dei 30 km/h, per esempio quando ci troviamo negli incolonnamenti.
ARRIVERÀ ANCHE 4X4 – Disponibile da inizio 2012, la nuova Panda è stata realizzata partendo della stessa piattaforma della Lancia Ypsilon, con la quale condivide anche i motori. C’è l’ormai classico 1.2 “FIRE” da 69 cavalli e l’innovativo bicilindro Twinari da 900cc, sia aspirato che turbo (rispettivamente 65 e 85 cv) per poi passare ad un 1.3 Diesel Multijet di seconda generazione che debutta qui con 75 cavalli. Più tardi è previsto anche l’arrivo della versatile 4x4.
PERDE GLI SPIGOLI, RIEVOCA IL “TASCONE” – È durante il prossimo salone dell’auto di Francoforte (15-25 settembre) che la Panda mostrerà per la prima volta al pubblico il suo nuovo disegno, dove gli spigoli della generazione uscente sono stati a smussati facendo posto ad un disegno più morbido. Lo stesso motivo viene ripreso all’interno in particolare nei comandi della consolle centrale. La novità più grande è però rappresentata dal “tascone” di fronte al passeggero anteriore, una grande mensola in cui riporre gli oggetti ripresa proprio dalla Panda originale, quella che inizò a circolare sulle strade, in particolare italiane, dal 1980.
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