BELLINZONASemisvincolo, un "no" anche per il Partito Operaio e Popolare

Esatto prendi l'autostrada, vai a Lugano, intasi quella di città e poi prendi il treno. Vedrai che se tutti faranno così in traffico a Bellinzona diminuirà. Oppure i frontalieri scendono dal treno proveniente da Varese, prendono la nuova galleria e trovano il posto di lavoro alla EX DIPENDENTI SVIZZERI SA? Bella domanda.

Per ridurre il traffico dei lavoratori la mattina e la sera bisogna eliminare i lavoratori. Quindi spariamogli addosso così a lavoro non ci andranno e non creeranno colonne.

saggie parole

Si, sono d'accordo anch'io, e che approfondiscano un po' perchè una spiegazione "Alptransit e fra poco la nuova galleria del Ceneri permetteranno di raggiungere Bellinzona in poco tempo e potranno ridurre il traffico stradale da e per la capitale" è molto povera. Es. Si Raggiunge Bellinzona in poco tempo da dove una volta pronta la galleria del ceneri? Si ha una panoramica di utente della strada che passa in quella zona? E questi utenti della strada sono già stati intervistati per sapere se prenderanno il treno una volta prota la galleria? O verranno obbligati con la frusta? E se gli utenti della strada non sono interessati alla linea ferroviaria, quali sono le proposte del POP? Quali studi sono stati presi in considerazione dal POP per arrivare alla loro conclusione? Dal articolo sopra mi sembra che il POP abbia dedicato 5 minuti alla valutazione del semisvincolo.

La solita frasina atta a convincere chi non ha voglia di informarsi. Solo gli utenti di Lugano avranno il privilegio di raggiungere Bellinzona con Alptransit. La linea ferroviaria attualmente è già più veloce della macchina. Io ho un docente che si fa Bellinzona-Trevano quasi tutti i giorni e la macchina non la tocca (o moto o treno e bus). Non vedo il senso della galleria di base del Ceneri, si risparmia 15 minuti per un tragitto di 30. A parer mio è stato impiegare soldi in un'opera evitabile. Potenziare tutte le linee ticinesi sarebbe stato meglio. Inoltre quelli che abitano da Lugano in su (Lamone, Taverne, Mezzovico, ...) non useranno quel servizio visto che: 'il tempo per raggiungere Lugano + 5/10 minuti di attesa + il viaggio' è maggiore al viaggio attuale. Quindi solo quelli da Lugano useranno Alptransit. Quelli dal Mendrisiotto (e zone sotto Lugano) non useranno la galleria di base perché come già ipotizzato si dovrà aspettare 5-10 minuti per la coincidenza che è quasi il tempo risparmiato con il nuovo collegamento. Se aggiungi un ritardo le coincidenze saltano tutte e Alptransit non verrà usata, se aumenti il tempo di attesa a Lugano cambiare treno diventa una noia poco vantaggiosa. Quindi a parer mio la galleria non porterà enormi vantaggi come descritto. Inoltre i lavoratori che raggiungono il capoluogo ticinese sono principalmente provenienti dalle valli, dal Piano di Magadino e da Locarno (e ovviamente Bellinzona). Buona giornata