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Sportività a gasolio: sta per arrivare la Golf GTD

Nei concessionari dal mese prossimo, la GTI a gasolio costerà 38'950 franchi.
Volkswagen
Sportività a gasolio: sta per arrivare la Golf GTD
Nei concessionari dal mese prossimo, la GTI a gasolio costerà 38'950 franchi.
Esiste dal lontano 1982, ma ogni giorno che passa sembra sempre più attuale. La formula del motore a gasolio su un’auto sportiveggiante che si può utilizzare quotidianamente rappresenta una vera “soluzione definitiva&rd...

Esiste dal lontano 1982, ma ogni giorno che passa sembra sempre più attuale. La formula del motore a gasolio su un’auto sportiveggiante che si può utilizzare quotidianamente rappresenta una vera “soluzione definitiva” di questi tempi, in cui l’oro nero diventa sempre più prezioso. Così, dopo la GTI, la rispettiva versione con motore Diesel non si è fatta attendere più di tanto.

Equipaggiata con un 2 litri TDI, quattro cilindri, capace di erogare 184 cavalli e 380 Newtonmetri di coppia, grazie al peso contenuto di 1'377 chili scatta da 0 a 100 in 7,5 secondi e tocca una velocità massima di 230 chilometri orari. Da un lato le buone prestazioni, dall’altro i consumi, perché oltre a rispondere già alle norme Euro 6 in materia di antinquinamento, la GTD vanta un consumo dichiarato di 4,2 litri ogni 100 chilometri percorsi con il cambio manuale, che salgono a 4,7 se si opta per il doppia frizione DSG.

Accattivante pure la caratterizzazione estetica, molto vicina a quella della gemella a benzina. Tra cerchi in lega, paraurti rivisti, assetto ribassato e appendici aerodinamiche varie non è difficile distinguerla da una normale Golf a gasolio. Nell’abitacolo le differenze diventano ancora più sottili, in particolare concentrandosi sul volante a tre razze e il classico tessuto “scozzese” che caratterizzala GTI sin dall’epoca del suo debutto.

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