Jaguar: ecco tutti i segreti della nuova Coupé
Jaguar: ecco tutti i segreti della nuova Coupé Si chiama C-X16, la vedremo a Francoforte e anticipa la futura e attesa XE. Ha motore con tecnologia ibrida importata dalla Formula 1.
Si chiama C-X16, la vedremo a Francoforte e anticipa la futura e attesa XE. Ha motore con tecnologia ibrida importata dalla Formula 1.
Tante indiscrezioni, tante voci di corridoio, tante ipotesi ma soprattutto tanta attesa. Potremmo definire così l’arrivo della nuova piccola coupé di casa Jaguar, che dovrebbe chiamarsi XE e posizionarsi un gradino sotto la stupenda XK.
Il tutto iniziò a prendere forma a metà agosto quando proprio il marchio inglese diffuse uno schizzo del profilo della vettura (che vedete nella galleria foto) per darne un primo assaggio ufficiale, aggiungendo che la vettura sarebbe stata presente al Salone di Francoforte sotto forma di Concept Car con il nome C-X16. Il tutto senza dimenticarsi di aggiungere un dettaglio, ovvero che le sue linee saranno molto vicine a quelle del modello che verrà prodotto in serie.
Ieri sera, poi, l’anticipazione: “Domani annunceremo delle interessanti novità riguardo alla C-X16. È tutto quello che possiamo dirvi per ora, ma restate sintonizzati”. E alla 1 e 52 del mattino, ecco che entriamo in possesso delle foto ufficiali scattate in Italia e dei dati tecnici della tanto attesa coupé: una coupé piuttosto compatta (é l'unca 4,4 metri), con sbalzi corti, che davanti mescola gli stilemi della XK ad altri inediti e che dietro ricorda la mitica E-Type. Un risultato interessante, non c’è che dire!
Sul fronte motoristico é stato confermato quanto si presumeva: sarà un 6 cilindri sovralimentato da 380 cavalli a spingere la new entry di Coventry. La particolarità di questo propulsore sta nell'utilizzo di un dispositivo molto simile KERS, un sistema importato dalla Formula 1 che utilizza una parte dell'energia cinetica accumulata in frenata per aumentare la spinta del motore a benzina. In condizioni ottimali significa un aggiunta di 95cv e 235 NM che possono essere utilizzati da chi guida per un totale di 10 secondi premendo un bottone chiamato "Push-To Pass". Costruita facendo largo uso di alluminio per contenere il peso, ripartito a 50:50 sui dui assi, la casa dichiara per ora 300 km/h di velocità massima (autolimitata) e 4,4 secondi per scattare da 0 a 100 km/h. Ancora nulla di ufficiale sul prezzo, che é noto solo in Inghilterra e ammonta a ca. 50'000 sterline.
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