Linea sportiva, la nuova Mazda è già sul mercato europeo
Innovazioni su tutti i fronti per la seconda generazione della Mazda MX-5, vettura sportiva universalmente apprezzata e roadster più venduto in tutto il mondo (anche da noi, in Svizzera, è risultata il roadster più venduto). Dal suo esordio ne sono stati immatricolati oltre 580.000 esemplari. Questo valore, assolutamente unico per una vettura scoperta, è stato omologato e figura nel guinness dei primati. Per il 2001 (quest'anno l'importatore svizzero vuol raggiungere la cifra record di 840 unità vendute) la Mazda ha aumentato le prestazioni del motore, irrigidito la carrozzeria, affinato la taratura delle sospensioni e migliorato la dotazione di sicurezza, il comfort e l'estetica. Tra le principali innovazioni introdotte vanno citati il meccanismo di comando sequenziale delle valvole S-VT (Sequential Valve Timing) destinato al propulsore 16 V di 1.8 litri, il cambio a 6 marce previsto per il modello 1.8 GT, il cambio automatico a 4 stadi proposto in opzione sul modello 1.8 Youngster (con cambio manuale a 5 ma rce di serie) come pure i perfezionamenti apportati all'assetto e alla carrozzeria. La nuova unità motrice 16 valvole di 1.8 litri della MX-5 sviluppa una potenza di 146 cv (107 kW) a 7000 giri/min e una coppia massima di 168 Nm. ottenuta a 5000 giri/min. (139 cv a 6.500 giri/min. in combinazine con il cambio automatico a 4 rapporti). La Mzada ha migliorato anche la compattezza della carrozzeria, rafforzando le soglie, i lamierati d'angolo del tunnel e gli altri elementi strutturali. Sono state ritoccato le sospensioni, modificando la taratura degli ammortizzatori. La sicurezza attiva si giova dell'adozione dell'ABS con ripartitore elettronico EBD. In materia di sicurezza passiva, la dotazione di serie comprende due airbag frontali e le cinture a tre punti con pretensionatori e limitatori di tensione. Nonostante sia stata oggetto di una leggera evoluzione estetica, la MX-5 conserva il suo stile cosi' particolare, adottando una calandra pentagonale, gruppi ottici anteriori e posteriori differenti e nuove ruote in lega leggera da 16 pollici sul modello 1.8 GT. Ora più che mai le variazioni apportate al motore, alla carrozzeria, alle sospensioni e ai freni, rafforzano l'assoluta esclusività della MX-5. Da noi il nuovo roadster della Mazda è proposto nelle seguenti versioni: 1.6 Youngster, motore da 110 cv, cambio a 5 rapporti; 1.6 British Clasic Youngster, motore 110 cv, cambio a 5 rapporti; 1.8 Youngster, motore da 146 cv, cambio a 5 rapporti e motore da 139 cv, cambio automatico a 4 stadi; 1.8 GT, motore d 146 cv cambio a 6 rapporti.
