La nuova Classe S è arrivata. "Noi c’eravamo!"
La nuova Classe S è arrivata. "Noi c’eravamo!" Una presentazione epica e memorabile, come forse non era mai accaduto, di quella che per Mercedes-Benz ha l’obiettivo di essere "La migliore auto del mondo".
Una presentazione epica e memorabile, come forse non era mai accaduto, di quella che per Mercedes-Benz ha l’obiettivo di essere "La migliore auto del mondo".
MOMENTO STORICO - Questo è stato proprio uno di quegli avvenimenti ai quali mancare sarebbe stata una grave colpa. La Mercedes Classe S rappresenta ormai da decenni il laboratorio d’innovazione su quattro ruote a cui tutti gli altri marchi automobilistici s’ispirano, quella vettura che prima di qualunque altra porta nel mercato automobilistico tecnologie mai viste prima d’ora. Di conseguenza è logico aspettarsi qualcosa di particolare per la sua presentazione, ma quello che a cui abbiamo assistito ieri sera ad Amburgo è stato qualcosa di mai visto, e che forse non vedremo mai più.
L’AMMIRAGLIA DEI CIELI (E DELLA STRADA) - La location prescelta è stata la fabbrica di Airbus, e più precisamente l’hangar destinato alla consegna ai clienti dell’A380 - il più grande aereo passeggeri del mondo. Qui è stato allestito un auditorium all’interno del quale sono stati radunati più di 500 giornalisti da oltre 40 paesi, dai periodici specializzati alle testate più rinomate a livello mondiale. Una vera soddisfazione poter essere qui! Qualche ora prima del debutto della conferenza stampa si presenta l’occasione, come spesso accade, di poter scoprire in un’apposita sala tutte le nuove tecnologie e discuterne con gli ingegneri che le hanno sviluppate. Con la sottile differenza che qualsiasi elemento tecnico nel quale ci si imbatteva non apparteneva alla folta schiera dei “già visto”, bensì rappresentava, pure per noi, una nuova scoperta.
TRE ESEMPI - Tanto che in questo momento ci sembra quasi di essere un ragazzino che, di rientro da una gita scolastica, quasi non riesce trattenersi dal raccontare ai genitori tutte le cose viste come un torrente in piena. Ci lanciamo quindi con quello che ci ha impressionato più di tutto. Avete presente le sospensioni adattive, che possono cambiare taratura passando da confortevoli a sportive a dipendenza della situazione o delle proprie esigenze? Acqua passata. Tra le sei telecamere che popolano la nuova Classe S, una di queste legge letteralmente la strada, riconosce grandezza e tipologia di buca, ostacolo o imperfezione stradale e riesce quindi a suggerire in anticipo all’impianto sospensioni come assorbire quel determinato metro di strada. Impressionante. Oppure se c’è qualcuno che fino ad ora si è divertito ad usare il regolatore di velocità adattivo (colui che mantiene la distanza dell’auto che ci precede) anche in caso di code, dovendo però accelerare ad ogni partenza, Mercedes-Benz ha sviluppato ulteriormente questa tecnologia, tanto che in colonna la nuova ammiraglia frena, accelera e addirittura sterza fino a 60 km/h seguendo l’auto che precede. Fossi un frontaliere sarebbe il miglior investimento che potrei attuare in campo automobilistico. La Mercedes Classe S è inoltre la prima automobile del mondo a non avere più nemmeno una lampadina tradizionale. Il faro anteriore e posteriore, gli indicatori di direzione, i retronebbia, l’illuminazione dell’abitacolo, le luci d’ambiente e persino quelle dal bagagliaio sono tutte a LED, dalla prima all’ultima, per un totale che supera le cinquecento unità.
WELLNESS SU QUATTRO RUOTE - Queste sono unicamente tre delle novità tecniche che abbiamo selezionato, perché credeteci, se una cartella pagina è lunga 19 pagine nella sua versione breve e oltre 120 pagine in quella completa, ognuna delle quali ben fornite di utili informazioni, significa che la sostanza non è decisamente il suo problema. Tuttavia ci teniamo a spendere ancora qualche parole per la parte posteriore dell’abitacolo. Qui, per il facoltoso passeggero, sono stati studiati due ambienti, uno di relax e l’altro di lavoro. Dopo una stressante giornata di lavoro è possibile distendere completamente i sedili come sulle Maybach, lasciarsi coccolare da una delle sei funzioni massaggianti e dalle fragranze profumate che si possono diffondere all’interno della vettura, oppure godersi un film dal nuovissimo impianto multimediale. Il secondo ambiente studiato è incentrato sul lavoro e quindi sulla multimedialità. Dal tavolino sul quale poter sbrigare le faccende burocratiche all’hotspot per collegarsi ad internet passando dall’applicazione per iPhone tramite la quale si possono gestire pressoché tutte le funzioni della vettura come il riscaldamento dei sedili o l’intero impianto multimediale, la Classe S si trasforma in un vero e proprio ufficio viaggiante, quasi come fosse un Jet privato
L’APICE DEL DEBUTTO - Dopo aver toccato con mano quanto scritto sopra, dopo aver ascoltato i discorsi del Dr. Dieter Zetsche (presidente del consiglio d’amministrazione di Daimler AG e amministratore delegato di Mercedes-Benz Automobili), del Prof. Dr. Thomas Weber (membro del consiglio d’amministrazione di Daimler AG, responsabile per la ricerca tecnologica del gruppo e lo sviluppo tecnico di Mercedes-Benz Automobili) e del Dr. Joachim Schmid (membro del consiglio di direzione Mercedes-Benz Autombili, vendita e marketing), ecco che si apre il portone dell’hangar. Sullo sfondo un A380, davanti una SLS il noto Stig di Top Gear, o una sua copia. Poi dai lati della pista spunta l’intera gamma Mercedes-Benz in bianco accompagnata da uno spettacolo pirotecnico, infine l’arrivo della tanto attesa Classe S. Nemmeno guardando il video riesce a descrivere una grandiosità dell’evento. Specie perché, una volta arrivata l’automobile, dal sedile posteriore è scesa Alicia Keys, che accompagnata dalla filarmonica di Amburgo ha eseguito due brani. Una frenesia e una spettacolarità che è andata in crescendo fino alla fine del lungo applauso che è seguito per il debutto di una delle auto più importanti del mondo. Sicuramente, la più importante per Mercedes-Benz.
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