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BELLINZONA - L’assemblea dei soci del WWF Svizzera italiana si oppone alla costruzione di un secondo tubo autostradale al Gottardo e al conseguente raddoppio della capacità stradale sotto le nostre Alpi. Il raddoppio del tunnel sotto al Gottardo attirerebbe in tempi molto brevi un numero sempre maggiore di veicoli. Ben presto a essere raddoppiati sarebbero i transiti dei mezzi pesanti, e di conseguenza ci sarebbe un raddoppio degli incidenti, del rumore lungo le vie di transito, dell’inquinamento dannoso per le persone e per il clima. La qualità di vita verrebbe dimezzata, e questo non solo nei Cantoni Ticino e Uri, ma su tutto l’asse autostradale elvetico. Inoltre, nel 2016 (tra un anno) verrà inaugurata la nuova linea ferroviaria di AlpTransit.
Il Ticino avrà a disposizione una infrastruttura avveniristica e straordinaria che permetterà di rivedere completamente il concetto di trasporto delle merci e dei passeggeri. Le alternative al raddoppio per il WWF esistono e costano 3 miliardi di franchi in meno della costruzione e gestione di un secondo tunnel. I camion in transito possono essere caricati su AlpTransit da frontiera a frontiera, i camion del traffico interno possono essere caricati a Biasca sfruttando le strutture esistenti. Nessun esproprio di terreni, nessun aumento del numero di binari a Biasca. Per le auto d’estate il tunnel sarà aperto e d’inverno un moderno sistema di treni navette permetterà di passare sotto le Alpi più velocemente che guidando. I soldi risparmiati al Gottardo potranno essere utilizzati nei luoghi critici della circolazione stradale, per esempio nel Locarnese, nel Mendrisiotto e nel Malcantone.
