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Telefonini accesi sull'aereo: effetti collaterali cercansi

Cellulari e tablet dovrebbero essere spenti in aereo. Ma uno studio ci racconta che sono molti i furbetti.
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Telefonini accesi sull'aereo: effetti collaterali cercansi
Cellulari e tablet dovrebbero essere spenti in aereo. Ma uno studio ci racconta che sono molti i furbetti.
RICHMOND - «Vi preghiamo di spegnere tutti gli apparecchi elettrici per questioni di sicurezza», è questo, in sostanza, il messaggio che tutti i passeggeri aerei sentono prima della partenza. Ma non tutti si attengono alle ind...

RICHMOND - «Vi preghiamo di spegnere tutti gli apparecchi elettrici per questioni di sicurezza», è questo, in sostanza, il messaggio che tutti i passeggeri aerei sentono prima della partenza. Ma non tutti si attengono alle indicazioni, anzi. Secondo uno studio dell’Airline Passenger Experience Association, quasi un terzo delle persone intervistate ammette di non aver spento gli apparecchi in questione almeno una volta. Nella maggior parte dei casi si tratta di smartphone. Secondo il New York Times, questo sarebbe un motivo sufficiente per mettere in dubbio la direttiva. È veramente necessario spegnere il telefono mentre si è in volo?

«È da anni che si cerca di rispondere alla domanda se gli apparecchi elettrici disturbano gli strumenti a bordo», spiega Urs Holderegger dell’Ufficio federale di aviazione civile (Ufac). Il fatto che la tecnologia di bordo sia diversa in funzione del tipo di velivolo rappresenta un problema. Per i passeggeri, tuttavia, non è possibile emettere direttive diverse. Per questo vige ancora il divieto. Swiss ritiene che proprio per questo, non sia necessario togliere il divieto. I cellulari non possono essere usati per tutto il volo. Mentre per i tablet che ne dispongono, la modalità “aereo” può essere usata dopo che si è spento il relativo segnale luminoso. «Per noi la sicurezza ha l’assoluta priorità», spiega il portavoce Mehdi Guenin.
L’autorità di aviazione civile Usa Faa ha deciso di avviare un’inchiesta per verificare le direttive per tutte le diverse fasi di volo. Se a livello internazionale saranno prese delle nuove decisioni, secondo l’Ufac anche la Svizzera seguirà a ruota.

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